Caminando hacia la movilidad saludable

 

"Un viaje de mil millas comienza con el primer paso".
Lao-tsé. (570-490 aC.)

La semana pasada, un conjunto de profesionales de diferentes ámbitos (Administración local, Universidad, consultoras especializadas, etc.) hemos asistido a dos de los ocho módulos de formación del proyecto TRANSPORT LEARNING “Empoderamiento de los profesionales de cara al ahorro energético en el transporte urbano”, celebrados en la ciudad de Sevilla (18 y 19 de junio) y Vejer de la Frontera (21 y 22 de junio).

Impulsado por la Unión Europea a través del programa Intelligent Energy Europe, este proyecto se inició en mayo de 2011. En España, el Proyecto cuenta con la colaboración de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) y está coordinado por la empresa Gea 21, S.L.

Como objetivo principal, el proyecto se propone generar y recabar conocimiento y capacitación en relación con las políticas y las medidas de transporte sostenible entre las administraciones locales y las agencias dedicadas a la gestión energética de las regiones europeas de convergencia. Para ello, las personas que asistan a dichos módulos habrán de desarrollar un mini-proyecto y debatir sobre diferentes experiencias prácticas, aplicando los conocimientos que se han compartido en las sesiones de trabajo.

Módulo 1. Gestión del aparcamiento, restricción de accesos y control de velocidad (Sevilla, 18 y 19 de junio).

Principales temáticas y experiencias analizadas en el módulo (más información aquí):

  1. Análisis de las razones por las que se usa el coche, cuáles son los efectos de ese uso, qué influencias motivan nuestra elección modal a la hora de desplazarnos y qué restricciones pueden aplicarse para reducir y restringir el uso del vehículo privado.
  2. Oferta-demanda de aparcamientos. Desarrollo de una política de aparcamientos (regulación, control y vigilancia del aparcamiento en la vía pública, aparcamientos públicos versus aparcamientos privados, aparcamientos disuasorios).
  3. El coste de aplicar medidas de gestión del aparcamiento.
  4. Relaciones entre el aparcamiento, la ordenación urbana y el desarrollo económico.
  5. Posibles efectos y resultados de las políticas de calmado de tráfico y de aparcamientos.
  6. Revisión y análisis de experiencias y buenas prácticas en ciudades europeas.
  7. Planteamiento, asesoramiento y coaching de los mini-proyectos individuales.


Módulo 5. Diseño de calles, paisaje urbano y calmado de tráfico (Vejer de la Frontera, 21 y 22 de junio).

Principales temáticas y experiencias analizadas en el módulo (más información aquí):

  1. En qué consiste y cómo debe afrontarse el diseño de las calles. Limitaciones y elementos.
  2. Cambios en el paisaje urbano a partir de la irrupción del coche en nuestras ciudades.
  3. Recuperación del diseño de las calles considerando la fluidez del tráfico, criterios de accesibilidad y seguridad de todas las personas que las utilizan, segregación del espacio y conceptos de espacio compartido.
  4. Modelos y prácticas de referencia para el diseño de las calles y vías urbanas, aplicando medidas de calmado del tráfico, espacio compartido y “Zonas 30”.
  5. Revisión y análisis de experiencias y buenas prácticas en ciudades europeas.
  6. Planteamiento, asesoramiento y coaching de los mini-proyectos individuales.

 
Como conclusión personal de las experiencias formativas destacaría tres indicadores “clave”, aunque sin métrica “precisa”:

  1. La calidad e interés de las exposiciones y la implicación del profesorado (Tom Tye y Octavia Stepan). Muy buena.
  2. El ambiente de trabajo que ha llevado a compartir conocimiento experto y a diseñar ideas de mini-proyecto que, de llevarse a buen fin, se convertirán en iniciativas del máximo interés. Muy favorable a la participación activa.
  3. La labor de coordinación y dinamización realizada por Carlos Verdaguer e Isabela Velázquez, coordinadores de los módulos por parte de Gea 21 S.L. Excelente.