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Categoría: Actualidad y noticias
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Publicado: Domingo, 09 Enero 2011 16:41
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La Consejería de Agricultura, Pesca y Medio Ambiente ha iniciado el procedimiento de información pública del Plan de Protección del Corredor Litoral de Andalucía, mediante la Orden de 24 de julio de 2013. La publicación de esta Orden en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA) supone, de facto, el levantamiento del veto sobre la tramitación de planes urbanísticos con capacidad para la construcción de viviendas, en la franja litoral, establecido mientras se elaboraba el Plan, al fijarse una suspensión de la tramitación urbanística de todos los planes de sectorización y de los planes parciales en suelo urbanizable en los primeros 500 metros del litoral andaluz.
A partir de ahora, la Junta de Andalucía desbloquea la construcción de un 59% de las 94.600 nuevas viviendas que se contemplan en la planificación urbanística de las 62 localidades costeras de la Comunidad Autónoma andaluza. El Plan considera que el resto de esas nuevas construcciones —previstas en 33 localidades de Almería, Cádiz, Granada, Huelva y Málaga— no deben edificarse al estar en lugares que merecen ser protegidos por sus valores naturales o paisajísticos y, por ello, prohibe el desarrollo de los planes sectorización y de los planes parciales en suelos con potencial para levantar dichas viviendas. No obstante, esta cifra puede cambiar cuando concluya el periodo de alegaciones.
Además, el contenido del Plan recoge algunas excepciones en zonas costeras consideradas de especial importancia y cuyos suelos contaban con un plan parcial de ordenación. En concreto se refiere a la edificación de un total de 4.706 viviendas previstas en cinco municipios: Cuevas de Almanzora, Carboneras y Pulpí (Almería); Tarifa (Cádiz); y Torrox (Málaga).
Accede al trámite de información pública:
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Publicado: Domingo, 09 Enero 2011 16:41
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Enmarcado en la estrategia sobre energía limpia para el transporte, la Comisión Europea anunció ayer, 24 de enero, un ambicioso paquete de medidas para garantizar la creación de estaciones de combustible alternativos en toda Europa con normas comunes de diseño y utilización. La mayoría de las iniciativas emprendidas hasta ahora se dirigían principalmente a los vehículos y a los combustibles, sin tener en cuenta la distribución de éstos últimos. Además, los esfuerzos por proporcionar incentivos han sido insuficientes y no han estado coordinados.
Los combustibles limpios se ven afectados por tres obstáculos principales: el alto coste de los vehículos, la escasa aceptación de los consumidores y la falta de estaciones para recargar y repostar. Es un círculo vicioso. No se construyen estaciones para repostar porque no hay bastantes vehículos. Los vehículos no se venden a precios competitivos porque no hay bastante demanda. Los consumidores no compran los vehículos porque son caros y no hay estaciones. Para afrontar esta situación, la Comisión propone un paquete de objetivos obligatorios para los Estados miembros sobre un mínimo de infraestructuras para los combustibles limpios como la electricidad, el hidrógeno y el gas natural, así como normas comunes para toda la Unión Europea sobre el equipamiento necesario.