El Parlamento europeo propone una política agrícola más ecológica (25/01/2013)

 

El miércoles 23 de enero, la Comisión Parlamentaria de Agricultura del Parlamento Europeo discutió sobre la propuesta de reforma de los pagos directos, adoptando un proyecto de informe en el que recoge que las exigencias ambientales para los agricultores deben basarse en el tamaño de la explotación y que debe haber un techo a las subvenciones de 300.000 euros.

En su posición, los eurodiputados apoyaron firmemente los elementos clave de las propuestas de la Comisión para la reforma de la Política Agrícola Común (PAC) después de 2014. Así, los europarlamentarios están de acuerdo con que los agricultores respeten las tres nuevas medidas ambientales:

  • El mantenimiento de pastos permanentes.
  • La producción de una gran variedad de cultivos.
  • La asignación de una parte de las tierras agrícolas como “área de interés ecológico” para mejorar la biodiversidad.


De igual forma, los eurodiputados también consideran que los agricultores deben recibir pagos por “ecologizar” si éstos aplican programas certificados como agroambientales que tengan un impacto ambiental equivalente. Esto permitiría que pudieran reconocerse otras medidas, dando a los agricultores una mayor flexibilidad. La Comisión considera que estos pagos deben representar el 30% de los subsidios nacionales.

El Plan de Protección del Corredor Litoral de Andalucía en información pública (31/07/2013)

 

La Consejería de Agricultura, Pesca y Medio Ambiente ha iniciado el procedimiento de información pública del Plan de Protección del Corredor Litoral de Andalucía, mediante la Orden de 24 de julio de 2013. La publicación de esta Orden en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA) supone, de facto, el levantamiento del veto sobre la tramitación de planes urbanísticos con capacidad para la construcción de viviendas, en la franja litoral, establecido mientras se elaboraba el Plan, al fijarse una suspensión de la tramitación urbanística de todos los planes de sectorización y de los planes parciales en suelo urbanizable en los primeros 500 metros del litoral andaluz.
 
A partir de ahora, la Junta de Andalucía desbloquea la construcción de un 59% de las 94.600 nuevas viviendas que se contemplan en la planificación urbanística de las 62 localidades costeras de la Comunidad Autónoma andaluza. El Plan considera que el resto de esas nuevas construcciones —previstas en 33 localidades de Almería, Cádiz, Granada, Huelva y Málaga— no deben edificarse al estar en lugares que merecen ser protegidos por sus valores naturales o paisajísticos y, por ello, prohibe el desarrollo de los planes sectorización y de los planes parciales en suelos con potencial para levantar dichas viviendas. No obstante, esta cifra puede cambiar cuando concluya el periodo de alegaciones.

Además, el contenido del Plan recoge algunas excepciones en zonas costeras consideradas de especial importancia y cuyos suelos contaban con un plan parcial de ordenación. En concreto se refiere a la edificación de un total de 4.706 viviendas previstas en cinco municipios: Cuevas de Almanzora, Carboneras y Pulpí (Almería); Tarifa (Cádiz); y Torrox (Málaga).


Accede al trámite de información pública:

Estrategia europea para los combustibles limpios (25/01/2013)

 

Enmarcado en la estrategia sobre energía limpia para el transporte, la Comisión Europea anunció ayer, 24 de enero, un ambicioso paquete de medidas para garantizar la creación de estaciones de combustible alternativos en toda Europa con normas comunes de diseño y utilización. La mayoría de las iniciativas emprendidas hasta ahora se dirigían principalmente a los vehículos y a los combustibles, sin tener en cuenta la distribución de éstos últimos. Además, los esfuerzos por proporcionar incentivos han sido insuficientes y no han estado coordinados.

Los combustibles limpios se ven afectados por tres obstáculos principales: el alto coste de los vehículos, la escasa aceptación de los consumidores y la falta de estaciones para recargar y repostar. Es un círculo vicioso. No se construyen estaciones para repostar porque no hay bastantes vehículos. Los vehículos no se venden a precios competitivos porque no hay bastante demanda. Los consumidores no compran los vehículos porque son caros y no hay estaciones. Para afrontar esta situación, la Comisión propone un paquete de objetivos obligatorios para los Estados miembros sobre un mínimo de infraestructuras para los combustibles limpios como la electricidad, el hidrógeno y el gas natural, así como normas comunes para toda la Unión Europea sobre el equipamiento necesario.

Emisiones de GEI: Información actualizada de la Unión Europea (10/09/2012)

 

Según datos publicados recientemente, por la Agencia Europea de Medio Ambiente, las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de la Unión Europea se redujeron un 2,5% en 2011, a pesar del aumento en el consumo de carbón y al crecimiento del producto interno bruto (PIB).

Esta disminución es más acusada en la Unión Europea de los quince (UE-15), es decir, en aquellos Estados que comparten el compromiso de reducción con arreglo al Protocolo de Kyoto. En conjunto, la disminución en la UE-15 ha sido del 3,5% entre 2010 y 2011, un 14,1% por debajo del nivel del año de referencia del Protocolo de Kioto (1990).
 
La disminución en la demanda de calefacción en los hogares y la reducción del consumo de gas natural, debido a la presencia de un invierno más suave en la mayor parte de la Unión Europea, junto al aumento del consumo de fuentes de energía renovables, son las principales causas del descenso de las emisiones de GEI.

Más información.

Financiación europea para la reconstrucción de Lorca (30/06/2012)

 

Imagen: Banco Europeo de Inversiones

 

El Banco Europeo de Inversiones (BEI) ha concedido un préstamo de 185 millones de euros a la Región de Murcia en respuesta al terremoto que sacudió Lorca en mayo de 2011. Este préstamo servirá para financiar inversiones destinadas a la reconstrucción y rehabilitación de edificios e infraestructuras. Según la vicepresidenta del BEI, Magdalena Álvarez, las inversiones tendrán un impacto positivo en la actividad económica de la región y en el empleo. Las inversiones previstas comprenden:

  • La rehabilitación y reconstrucción de viviendas.
  • Inversiones para la recuperación del patrimonio cultural previstas por el Ministerio de Cultura bajo “El Plan Director de Recuperación del Patrimonio Cultural de Lorca”.
  • La rehabilitación de escuelas públicas y centros educativos.
  • La reparación y reconstrucción de dos carreteras regionales (RM 701 y RM 621).


Las inversiones de este préstamo responden a los objetivos de la Unión Europea de apoyar el desarrollo regional, al contribuir a la cohesión económica y social de la región de Murcia, así como de asistir a las regiones o estados europeos afectados por catástrofes naturales para hacer frente a su impacto. El proyecto cuenta, además, con una subvención del Fondo de Solidaridad de la Unión Europea por valor de 21 millones de euros para paliar los daños causados por el terremoto.